Hej Racer venner
Der går en del snak om DMU licensprisen for 2011, så jeg tænkte at det kunne være sjovt at se/høre kørernes mening om dette inden licens fornyelsen starter 10-1-2011, så hvad er bedre end at starte en afstemning som vi så kan ligge på bordet.
(Lad os tage udgangspunkt i en Senior Mini RR licens, som jeg mener kostet 750,- i 2010)

Det burde jo alt andet lige give et rimeligt gennemsnit af hvad DMU kørerne synes i den forbindelse ikke’.

Synes prisen er fair, men hvis der skal en stigning til for at de mener det hænger sammen på den anden side af broen, så giv den til os over 18 år. De forsøger jo at finde unge talenter som aldrig før, så skal forældre og de unge da ikke jages væk med høje licens priser. Bare min tanke

Priserne er de samme som sidste år. Det har jeg fra hestens mule.

ja, på alle andre klasser end Roadracing vil licens prisen være uændret.
hvorfor det så kun er roadracing licenserne der skal stige ret volsomt er mig en gåde.
Det må jo være fordi vi har så mange alvorlige skader i forholdet til Cross, Speedway og BMX. (eller tager jeg fejl her )

Jeg har det fra Lars-Bo og han er cross mand, men han sagde alle priser var uændret. Så vidt jeg ved har speedway de fleste skader der giver erstatning. Husk du skal over 30% varig men før du får noget. Licensen er i praksis ingenting værd.

En "beskeden" stigning på vanvittige 60 % i forhold til sidste år, er absolut ikke fair i mine øjne!

Ka man ik bare nøjes med en indslusningslicens..?

National Junior (u. 18 år) nat. Indslusning 100
National Senior (o. 18 år) nat. Indslusning 250
National Junior (u. 18 år) nat. Event 300
National Senior (o. 18 år) nat. Event 600
National Senior (o. 18 år) nat. Træning 1000
[b]National Junior (u. 18 år) nat. Mini RR 800
National Senior (o. 18 år) nat. Mini RR 1200[/b]
National B (Rookie/begynder) nat. RR 2100
National A (SuperSport/SuperBike) nat. RR 2100
National Classic (Alle Classic) nat. RR 2100
National Junior (u. 18 år) nat. Drag Racing 900
National Senior (o. 18 år) nat. Drag Racing 1550
International Junior (u. 15 år) int. RR 1300
International Senior (o. 15 år) int. RR 4500
International Junior (u. 15 år) int. Drag Racing 1300
International Senior (o. 15 år) int. Drag Racing 4500

Jeg har valgt at tage licens i offtrack Supermoto mini open til 690 kr. Så må jeg se hvad løb jeg kan komme til at kører. Kaj Lehrmann fra roadracing nægter at svarer på hvorfor denne vanvitige stigning er kommet, så hvis der ikke bliver løb i offtrack, må sporten vinke farvel til mig. Så bliver det også nemmere for fjolser som Kaj at styre deres arbejde.

I motorbladet står der en "forklaring" med uholdbare argumenter efter min mening, bl.a. at stigning er med til at sikre at licensen bliver billigere for de unge under 18 år, men allivevel stiger "junior" licensen til kr. 800,-... Det er HELT SORT efter min mening, og det lugter langt væk af at der mangler penge i DMU-kassen, og så ER det jo nemmest bare at hæve licenspriserne, da ingen jo kan deltage uden og derfor bliver tvunget til at acceptere stigningen, eller også finden sig en anden sport...
Et ikke særligt klogt træk efter min mening - men så igen, det er nok også de færreste i DMU der har den store ledelseserfaring, eller "politiske erfaring", så de prøver vel bare så godt de kan, og nogen gange resulterer det altså i noget af et ramaskrig fra sportens udøvere, og det især når f.eks. licensprisen ikke er jævnt stigende over en årrække, men lige pludselig sættes op med 60%, tilsyneladende uden holdbare argumenter. Det SKAL give en reaktion!

Forestil Jer at DM-løbstilmelding pludselig steg fra ca. kr. 360,- pr. DM løb til ca. kr. 576,- pr. løb... og med 2 DM løb pr. weekend, plus bro, benz, dæk, stumper, mad og drikke, så kommer vi hurtigt over kr. 2.000 - 2.500,- for en løbsweekend... Tror DMU virkelig at der ville dukke nogen op overhovedet? Tror de at alle udøverne i sporten, ville se det som en naturlig udvikling i sporten, og finde sig i at "blive taget" gang på gang?

DMU dikatur DUR... tilsyneladende!

Hvordan kan denne stigning egentlig besluttes hen over hovederne på alle os udøvere? Hvem fra klubberne var med til møderne hvor stigningerne blev godkendt?
Måske har de den sande historie om hvad der ligger til grund for de voldsomme stigninger?

Nu har jeg været med et stykke tid (28. år i træk jeg løser licens) og det har altid været sådan, at licensen passer med antallet af skader i sportsgrenen. Derfor har bla trial i mange år haft et licens til ca 300 kr.
Hvis den holdning er lavet om har de gået stille med dørene i DMU. De glemmer nogle gange hvis interesser de varetager, men de glemmer dog ikke hvor man kan købe pænt tøj med Dmu logo på.
Er det en mulighed vi alle løser licens i offtrack ? Vi ville måske være så mange at vi kunne få noget at skulle have sagt ! Hvad er forskellen på minimotard licens i roadracing til 1200 kr og det i offtrack til 690 kr ? Det er det fjolset i roadracing ikke vil svare på .

Hej Hansi

Du kan vel trække en Event licens, det nærmer sig jo efter sidste sæson en Event når du deltog/kørte

Jeg har lige som Charlie forsøgt at få en logisk forklaring og nærmeste var noget med at det var mest fair at vi "voksne" legebørn betalt lidt mere for at holde de unge igang, hvad det så end har med licensen at gøre, så skal vi nok lade være at se på gennemsnitsalderen i MiniRR for den er med sikkerhed over 18år
For mig at se er det meget mærkeligt at motard licensen er næsten halv pris i Offtrack regi, de køre på samme baner eller dags event på parkeringsanlæg, uden begrænsning af effekt, ja sågar større maskiner og hvis de kan få lov med løst underlag (grussektion) men de må jo bare være bedre til at tøjle hestekrafterne

Bare vent og se, der går nok ikke lang tid før DMU har lavet trylle-trylle, og vupti! Så koster offtracklicensen også kr. 1200,- ...
Og hvad er der så tilbage af argumenter..?

Måske vi ALLE SAMMEN skulle holde et sabbatår og venter med at forny vores licenser til næste år - det ku være spændende at se om det ville rokke ved de "smarte licens tiltag" inde på de bonede gulve hos DMU, eller om stolthed og stædighed sejre, frem for logik og sund fornuft.

Alternativt kunne man lave et "uofficielt DM" i stedet, hvor vi alle splejser om baneleje, tidstagningsanlæg osv. Det er jo de samme kørere der vil deltage alligevel

Det med et uoficielt dm er en god ide, men det SKAL være med licens. Hvis alle nu tager licens i offtrack kan vi lave baner over alt. Der er nok mindst en af os der har officiallicens og han kan syne banen også er den lovlig.

Kørsel uden licens er meget farligt. Du kommer i konfligt med det der lovmæssigt hedder "koligtivansvars pådragelse" . På dansk : Ham der kommer til skade kan sagsøge ham der ejer mest og det kan ende i ruin.

Mjaar... man ku vel lave en på "eget ansvar seddel" man underskriver ved tilmelding, ligesom når man kører udlejningsgokart eller laver andre halv-farlige ting...

Det bliver selvfølgelig ikke det samme som et rigtig DM med alle papirer, forsikringer og ambulancer og hva ved jeg, men jeg kan ikke nævne en eneste som har kunne bruge deres "DMU forsikring" til noget som helst de sidste 5-6 år hvor jeg har kørt DM.. Jeg er selv kommet til skade med et brækket kraveben, men som det er beskrevet så mange gange før, så skal man nærmest sidde i rullestol og savle, før man kan få noget ud af dækningen. Har heller ALDRIG hørt om nogen der har sagsøgt en anden kører ved indblanding i styrt eller lign. og det til tråds for at der har været en del voldsomme styrt. Ja det er godt at have HVIS NU der dukker en idiot op på banen, men hvis alle har skrevet under på at de deltager på eget ansvar, så burde grundlaget for sagsanlæg jo være elimineret

Vi har en i FMS der har været i gennem møllen med retsag og hele musikken. Det var en microkører i cross, hvor farmand var advokat.
Licenset er ikke en skid værd. Du skal have over 30% varig men før du får noget, men en afrevet arm giver 25%.
Licenset er kun noget værd for at undgå retsager fra andre. Og 690 kr er billigere end du er vant til at betale. Hvis vi så laver vores egen tunering kan vi på den måde fortælle DMU hvad vi mener om dem.

Ja jeg er helt enig, kr. 690,- er helt ok, men bare vent og se... DMU for enten ændret det til kr. 1200,- eller også ændrer de reglerne således at dette licens IKKE kan benyttes af kørere fra Mini RR...

Tør næsten æde min gamle hat på at det kommer til at ske!

Det er jo bare at skrive en nyhed på DMU.

"Øh... undskyld vi har kludret i det.. Men offtrack licensen gælder kun for MX og ikke for RR på asfalt baner"

Og hvad skal vi så stille op..? Stenkast? Brænde biler af? Demonstrere?


Men man kan jo kun håbe på at der på et tidspunkt kommer noget udskiftning i DMU, så der kommer flere kompetente og nye kræfter til, som kan se tingene i et nyt perspektiv.. men indtil da, "tar de os" som de vil, desværre..