Det tror jeg ikke. Jeg har gode kontakter i offtrack og de vil gerne have "flere" kunder i butikken.
Vi er enige om der er for mange gamle mænd i jakkesæt der aldrig har siddet på en mc, som er i Dmu. Offtrack er dog en ny sporsdivision og har som sådan ingen lig i lasten. Jeg tror de gerne vil have folk på banerne i stedet for at dyrke deres eget ego. Lad os give dem en chance. Det kræver dog en indsats af kørerne. Fx ved at vi kommer og siger " hør her, vi vil gerne gøre sådan" også tror jeg vi få lov, hvis vi laver det selv.

Man kunne også deltage på klubleder seminar, så for man indflydelse på de beslutninger der bliver taget.

Mini RR Fyn har ikke deltaget de 2 sidste år, de har sikkert ikke råd pga at den lave kontingent.

Det første bud på den nye licens forhøjelse var 1500 kr for både junior og senior, men det blev nedstemt af de fremmødte klubber.

Grunden til at licens forhøjelsen er at RR for nogle penge i kassen, så klubberne kan søge om tilskud til f.eks events, udstillinger og andet der fremmer vores sport og tiltrækker / fast holder kørere.

Desuden er der erstatning fra 15% og dobbelt udbetaling fra 30% .

Kun registrerede brugere kan se links på dette forum! Registrer or Logind på forumet!

Forsat god dag
ClausS

Hvis det er grunden er i helt forkert på den. Licens er en forsikring for kørere og ikke en pengemaskine for sportsdivisionen.
I får ikke flere penge på den måde Fx løser jeg ikke licens i rr i år. Hvis muligheden ikke havde været i offtrack, havde jeg kun kørt træning uden licens eller brugt motarden som knallert til og fra arbejde.

[quote="clausS"]Man kunne også deltage på klubleder seminar, så for man indflydelse på de beslutninger der bliver taget.

Mini RR Fyn har ikke deltaget de 2 sidste år, de har sikkert ikke råd pga at den lave kontingent.

Det første bud på den nye licens forhøjelse var 1500 kr for både junior og senior, men det blev nedstemt af de fremmødte klubber.

Grunden til at licens forhøjelsen er at RR for nogle penge i kassen, så klubberne kan søge om tilskud til f.eks events, udstillinger og andet der fremmer vores sport og tiltrækker / fast holder kørere.

Desuden er der erstatning fra 15% og dobbelt udbetaling fra 30% .

Kun registrerede brugere kan se links på dette forum! Registrer or Logind på forumet!

Forsat god dag
ClausS[/quote]


Balje pis !!!!!

Vi deltager når vi synes vi for mulighed for indflydelse, eller demokratiske valg muligheder.
Det er ikke noget der praktiseres i DMU, desværer.
Formanden for Mini RR Fyn

DMU er ikke demokratisk og bliver det aldrig. Jeg kunne godt have mistanke om licensforhøjelsen skal bruges til nye fine skjorter og jakker med Dmu logo på. Det er bare ikke den måde man skal finde de penge på.

[quote="clausS"]Grunden til at licens forhøjelsen er at RR for nogle penge i kassen, så klubberne kan søge om tilskud til f.eks events, udstillinger og andet der fremmer vores sport og tiltrækker / fast holder kørere.
[/quote]

Det var næsten samme grund som blev præsenteret for medlemmerne af Pocketbike Club DK i for et par år tilbage, da klubkontingentet pludselig steg fra kr. 400,- til kr. 800,- da klubbens økonomi var aller dårligst.

For det første var det en del år siden at kontingentet var steget, så nu mente man at det var fair at det, på én gang, skulle stige til det "normalt niveau" som det burde ligge på, hvis der havde været små stigninger hen over en årække..

Det andet argument for at holde på klubbens medlemmer var dengang bl.a. at der skulle iværksættes en masse nye tiltag for at lokke nye unge kørere til, og gøre det mere attraktivt for juniorerne.
Disse tiltag kostede naturligvis penge, men denne "investering" jo ville ende med at "komme tilbage til os" i form af en øget mængde udøvere i sporten, og dermed mere spændende løb og bedre konkurrence...

Både Claus S, undertegnede, samt en del andre utilfredse medlemmer fra klubben, betalte dengang det nye kontingent på kr. 800,- og støttede dermed op om klub og kommende projekter. Det ville jo være dejligt om der blev holdt ord.

Da året så var omme, kunne jeg konstatere at flere fortalerne for diverse tiltag, ikke længere var aktive i klubarbejdet og ligeledes at de tiltag der end måtte have været, ikke var blevet kommunikeret ud til klubbens medlemmer - JEG havde i hvertfald ikke set/hørt noget i den retning.

Endvidere kunne jeg konstatere at der [u]ikke[/u] var kommet flere juniorer i klubben, eller nye kørere på banerne - i hvertfald ikke nok til at kunne retfærdigøre en kontingentstigning på 100%.

Jeg må indrømme at jeg blev meget skuffet og følte faktisk at vi var blevet snydt til at blive i klubben. En kort overgang fik vi faktisk at vide at det var ulovligt at skifte klub, og at vi kunne få karantæne...

Nå, men jeg valgte altså alligevel at melde mig ind i den billigste RR klub jeg kunne finde på det tidspunkt, for bare at kunne få mig en licens.

Jeg må indrømme at jeg ikke deltager i klubarbejdet hos Mini RR Fyn, (jeg bor selv i KBH), andet end at give min mening til kende her og andre steder på nettet, når jeg føler at retfærdigheden [u]ikke[/u] sker fyldest - så i den forstand forstår jeg godt Claus S' melding om [i]selv at få hænderne op af lommerne, og komme i gang[/i].
Der findes dog utallige historier om hvor bereaukratisk DMU er, og at det kan tage årvis at få godkendt ændringer, rettelser eller nye tiltag i sporten, så på den måde forstår jeg egentlig godt at medlemmerne rundt om i klubberne ikke står på spring for at melde sig ind i "kampen".

Det lyder som om det er lidt en pengemaskine... Hvor kan vi kræve flere penge ind, uden at folk kan gøre noget..?

På licensen - Vil du køre, må du betale - [CENSORED] prut finale!

Jeg har svært ved at se hvad vores sanktionsmuligheder er, hvis man da ellers VIL ud og køre i år, men jeg føler godt nok at det er blevet kvunget ned over hovedet på os - og hvis det er fordi der er dårlig økonomi hos DMU generelt, så skulle man måske hellere kigge efter de helt store udgiftsposter i budgettet, og se om man kunne gøre noget ved det dér først, i stedet for at træde på "manden på gulvet"

Jeg har i mange år været i bestyrelsen for Fyens Motorsport. Vi har i mange år kæmpet for at bevarer vores bane, som blev lukket i 1993. Vi er blevet holdt hen med snak fra myndighedernes side, men fra Dmu har det været larmende tavshed. Det virker som de er bedøvende ligeglade. Det er ikke en myte de er tunge at danse med.
Der findes inden for motocross et alternetiv som hedder Dmcu. De kan dog ikke køre med om mesterskaber inden for Fim (fanden hytter sine). Det bliver svært at komme uden om Dmu hvis vi skal have eliten med, men de skal vide at der bliver holdt øje med dem.

Ps. Højbjergbanen er lige ophørt med at være motobane, så nu er vi 200 der ejer 13 ha god landbrugsjord. Tak for hjælpen Dmu.